Gult er elektrisk

Et produkt som egner seg godt for elektrisk transport og strengere krav til utslippsfrie byggeplasser. 

Nylig kjørte det første Glava-lasset med den nye elektriske Volvo FM skapbilen ut portene fra Glavas fabrikk i Askim. Det er Jeppsson Transport som har gått til innkjøp av bilen. Sammen med Transport-Formidlingen kjører de isolasjon for Glava.

Etter planen skal den elektriske lastebilen gå to turer daglig fra Glavas fabrikk i Askim. 

– Glavas produkter egner seg godt for elektrisk transport. Et fullt lass veier kun fire tonn, noe som er gunstig for rekkevidden til bilen, sier Terje Bredesen, logistikksjef i Glava.

Han forteller at man ser på muligheten for å gå over til el på flere ruter. Målet er å redusere klimaavtrykket, både i produksjons- og transportleddet.

– Vi er fortsatt i en tidlig fase for testing, men vi jobber hele tiden for å finne løsninger som reduserer eget klimaavtrykk, både i produksjon og transportleddet, sier Bredesen.

Knut Berger i Transport-Formidlingen er svært fornøyd med at den første elektriske lastebilen fylt med Glava-isolasjon er på veiene. Han forteller at samarbeid mellom de involverte partene har vært avgjørende for å finne gode løsninger.

– Dette er et nytt og spennende prosjekt der man tenker annerledes. Hvor langt rekker vi med bilen og hva får vi ut av den? Når man evner å tenke sammen om løsninger, da kan man gjøre store fremskritt og utnytte bilen maksimalt, forteller han.

Bilen skal lastes på kvelden for distribusjon i Oslo-området påfølgende dag. Om natten lader den hos Transport-Formidlingen i Groruddalen. Jeppsson Transport har også lader på sitt anlegg i Vestby.

– En nøkkel for å holde kostnadssiden nede er å lade på eget anlegg, og ikke på offentlig tilgjengelige hurtigladere. I tillegg er El mer gunstig i bomringen, siden transporten skal gå i Oslo-området har det mye å si, forklarer Knut Berger.